일본 이민 [2] - 교통비 지원 제도

일본에는 "通勤手当"라고 불리는 출퇴근 교통비 지원 제도가 있다.

이 제도도 거주지를 결정하는 중요한 요인으로 작용했다.

 

재택근무가 대세가 되기 이전에 매일 출퇴근을 하던 때가 있었다.

이때에는 정기권 1개월치 금액만큼 교통비가 추가된 월급을 지급받았다.

기간이 길수록 할인의 폭이 커져, 6개월 단위로 정기권을 끊는 동료들도 있었다.

여담이지만 정기권 구간을 정할 때 같은 가격대에 가장 긴 루트를 고르도록 노력했다.

어떤 선을 사용하는가에 따라 다르지만, 주로 큰 환승역 이전까지는 같은 가격대이므로 잘 살펴보자.

 

코로나를 기점으로 주로 재택근무 형태로 바뀌며 교통비 지원 제도에도 변화가 생겼다.

이제 정기권 가격을 기준으로 수당이 결정되지 않고, "하루 왕복 비용 x 한 달 내에 출근한 일 수"를 기준으로 지급을 받는다.

 

출퇴근 노선을 고려해서, 중간에 원하는 역이 있도록 설정한다면 교통비가 비싼 일본에서 큰 도움이 된다.

플렉스 제도와 병용하여 회사에 간 날에는 일을 일찍 끝내고 도쿄역 부근이나 긴자에서 맛있는 저녁을 먹는 등 다양한 활용이 가능하다.

시부야역, 신주쿠역, 도쿄역(유라쿠초역, 오테마치역), 긴자역 등 목표하는 역을 경유하도록 해보자!

 

단, 通勤手当를 지급하는 것은 의무가 아니므로 복리 후생 제도를 잘 살펴보자.

 

또한, 거주지에 대한 최소 조건이 있을 수 있다.

예를 들어, 오전 11시까지는 출근이 가능한 위치라고 명기되어 있을 수 있다.

사실상 일본 내에 어떤 곳이든 가능할 수도 있지만 비행기나 신칸센을 사용하는 경우에는 상한액에 주의하자.

 

마지막으로 출퇴근할 때 자전거나 승용차를 사용하는 것을 금하는 회사가 있다.

사고가 발생을 때의 피해 배상이나 다른 이유가 있으므로, 정 필요한 경우에는 회사에 문의를 해보자.